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2025-2031年全球斯里兰卡投资现状阐发及投资风险

发布日期:2025-05-24 19:36浏览次数:信息来源:



  “成长走廊”是一个持续的线性地舆区域,走廊内各经济勾当和财产彼此协调成长,栖身、工做和往来此区域的人员可享受相对集中的工做机遇、城市设备和办事,并受益于此区域的天然、经济和社会成长。目前斯里兰卡次要成长走廊包罗工具成长走廊(科伦坡—亭可马里)、南部成长走廊(高尔—汉港)、北部成长走廊(北部省)、东部成长走廊(东部省)。这些成长走廊对斯国平易近经济成长举脚轻沉,依托科伦坡港、汉班托塔港、亭可马里港等国际口岸和科伦坡、马塔拉等国际机场,使斯进一步融入全球供应链、添加当地进出口、吸引更多外资、为国平易近供给更多就业机遇。估计到2050年,斯至多60%生齿将集中正在这些成长走廊区域。

  (一)工具成长走廊(科伦坡—亭可马里)科伦坡(Colombo)和亭可马里(Trincomalee)连线地域,空间范畴大致为规划的高速公沿线平方公里,占斯河山面积12。3%。科伦坡是本区域最次要城市,现有生齿89万,规划将来将有350万人栖身正在科伦坡及周边。本区域内还规划成长其他5大城市:尼甘布Negombo(方针生齿60万)、加姆珀哈Gampaha(70万)、库鲁内格勒 Kurunegala ( 100 万 ) 、 丹 布 拉Dambulla ( 50 万 ) 和 亭 可 马 里Trincomalee(100万)。零丁规划的康堤Kandy和阿努拉德普勒Anuradhapura 两大城市区位于本走廊南北两侧,占斯河山面积2。9%,估计2050年该区域生齿将达到120万。本区域是泰米尔堆积区,取印度南部的泰米尔国交换频密,是斯内和发生地。规划正在将来10年内,逐步将行政核心由现正在的贾夫纳转移到基利诺奇。因为内和和种族等缘由,此区域平易近生设备成长较弱,着沉以成长渔业农业、提拔教育程度、完美平易近生设备为从,还将成长制制加工业和成立国度级医疗健康核心。交通基建方面,打算建筑贾夫纳至基利诺奇高速公,完美现有国道。此区域的两个小口岸Kankesanthurai和Point Pedro仍由斯军方办理。(四)东部成长走廊(东部省)东部走廊以东部名城拜蒂克洛城Batticaloa为核心,规划面积3021平方公里,占斯河山面积4。6%,估计2050年该区域常住生齿将跨越120万。该走廊沉点规划成长渔业加工业,提拔教育、医疗前提及其他平易近生设备,沿海生态。交通基建方面,规划建筑区域内高速公、完美现有国道,新修毗连南部地域的铁。该区域的Oluvil为小型国内口岸。(五)两大城市区除成长走廊外,康堤和阿努拉德普勒是斯两大主要城市区。城市区是指生齿跨越50万的城市区域,生齿密度每平方公里跨越1000人。康堤是汗青文假名城,城市区规划面积430平方公里,现有生齿68万,估计2050年将达到100万。沉点成长旅逛业、生态农业等,未规划大型制制业。根本设备方面,规划2030年前新修高速公、国道,取全邦交通收集毗连。阿努拉德普勒是斯古都,城市区规划面积1670平方公里,现有生齿31万,估计2050年将达到50万。该地域地势较平展,利于农业成长,规划了新型农业、旅逛业、加工制制业、高档教育等。根本设备方面,规划2030年前新修高速公、国道等。康堤、阿努拉德普勒两大城市区取工具走廊连系,构成斯中持久规划中最主要的经济成长带。